4月9日，胡潤研究院發(fā)布《2024全球獨角獸榜》，全球1453家上榜企業(yè)中，有340家中國企業(yè)。京西智行張家口汽車電子有限公司位列其中（下稱“京西智行”），并在入選的4家河北企業(yè)中位列第一，并成為該榜全球唯一一家汽車零部件企業(yè)。

京西智行控股的北京京西重工有限公司（“京西集團”）是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應商，承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設有九大生產(chǎn)基地和七個技術(shù)研發(fā)中心。

2022年9月，在張家口產(chǎn)業(yè)投資控股集團有限公司（下稱“張家口產(chǎn)投”，曾用名張家口金融控股集團有限公司）通過京西智行成功收購京西集團，不僅填補張家口市汽車產(chǎn)業(yè)鏈底盤產(chǎn)品空白，更是將全球領先的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)工藝牢牢抓在手中。

一年多來，京西集團在張家口政府及張家口產(chǎn)投的支持下快速成長。在新的組織架構(gòu)下，公司上下充滿干勁，并憑借過硬的技術(shù)實力和產(chǎn)品創(chuàng)新得到客戶贊譽。而另一方面，隨著京西集團全球資源和技術(shù)創(chuàng)新的全面導入，張家口打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，助力高質(zhì)量發(fā)展的思路初顯。

以投帶引，推動價值鏈升級

2023年11月，張家口這座北方邊貿(mào)城市已然進入寒冬。然而，在京西集團張家口生產(chǎn)基地的建設工地上，卻一派熱火朝天的景象，員工們正在為基地一期工程的投產(chǎn)做最后的收尾和調(diào)試工作。

這是京西集團在全球投建的第十座生產(chǎn)基地，也是全球最大生產(chǎn)基地，共規(guī)劃三期，總占地超過17萬平方米，計劃年產(chǎn)600萬支智能懸架。該基地的投建實現(xiàn)了當年建設、當年投產(chǎn)的“京西速度”，也反映出張家口市支持重點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的堅定決心。

京西集團與張家口市的“結(jié)緣”源自張家口產(chǎn)投的一次果斷出手。在張家口產(chǎn)投看來，在全球新能源汽車爆發(fā)式增長的背景下，京西集團強大的研發(fā)實力和技術(shù)儲備可以極大提升張家口乃至整個河北省在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的價值和科技含量，同時提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，真正實現(xiàn)以科技引領產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、以產(chǎn)業(yè)升級構(gòu)筑競爭優(yōu)勢。

如今，這一投資邏輯正在變?yōu)楝F(xiàn)實。京西集團的入駐不僅帶動區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，還成為張家口吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐的名片。此外，京西集團還利用其在傳感器、電子控制單元、空氣彈簧等領域的研發(fā)優(yōu)勢，積極將核心技術(shù)商業(yè)化產(chǎn)業(yè)化，助力當?shù)噩F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建設。

伴隨著張家口生產(chǎn)基地一期工程被動減震器順利投產(chǎn)，京西集團正在為量產(chǎn)自主研發(fā)的電控懸架系列做好充足準備：MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)生產(chǎn)線已經(jīng)進行調(diào)試，全球首款智能全主動懸架系統(tǒng)也在試制產(chǎn)品即將年底量產(chǎn)。按照規(guī)劃，這里還將于2025年量產(chǎn)ValveRide?連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)、AeroRide?空氣懸架系統(tǒng)。

據(jù)京西集團相關(guān)負責人預計，到2027年京西集團張家口生產(chǎn)基地將實現(xiàn)年均產(chǎn)值21億元，稅收4500萬元，為張家口市提供400多個就業(yè)機會。

投資+運營，引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

在張家口產(chǎn)投出手之前，京西集團的發(fā)展并非一帆風順。

2009年，首鋼集團聯(lián)合北京市房山國資委和天寶集團投資設立京西重工，“抄底”美國老牌汽車零部件龍頭企業(yè)爾福公司的減震和制動業(yè)務，一時被視為國內(nèi)傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)進軍汽車底盤件高端市場的標志性事件。

后來，首鋼集團在“瘦身健體”的背景下，掛牌出讓所持京西重工股權(quán)。張家口產(chǎn)投瞄準這一投資機會，歷經(jīng)近一年的盡調(diào)和談判，終于在2022年9月將其納入麾下。

收購完成后，真正的工作才剛剛開始。張家口產(chǎn)投團隊不僅躬身其中，幫助京西集團在組織架構(gòu)、團隊、激勵機制、企業(yè)文化等方面“練內(nèi)功”，也在發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務方向、市場開拓、公司融資、資源網(wǎng)絡等方面積極給予公司極大支持。一年半以來，效果顯著。

2023年上半年，京西集團高端懸架的代表產(chǎn)品——AeroRide?空氣懸架系統(tǒng)成功國產(chǎn)并裝備于新款量產(chǎn)電動車東風猛士917，標志著公司高端懸架在國內(nèi)主流汽車品牌上實現(xiàn)首次突破。

8月，公司斬獲歐洲知名汽車企業(yè)1-Box和2-Box線控制動系統(tǒng)訂單，這是京西集團自德爾福時代至今逾百年歷史中，首次實現(xiàn)線控制動產(chǎn)品登陸歐洲。此外，公司在國內(nèi)研發(fā)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）也在當年三季度開始裝備于北美主流汽車廠商的量產(chǎn)新車型，使國內(nèi)制動產(chǎn)品成功重回北美主流市場。

2023年全年，京西集團全球訂單金額達到27億美元，同比增長近300%，線控及電控產(chǎn)品訂單金額達到基礎產(chǎn)品訂單金額的近1.7倍。

成績單背后，是煥然新生、充滿干勁的京西集團，也是張家口產(chǎn)投以投帶引、助力當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈價值鏈提升，引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的最好注腳。

除了京西集團之外，張家口產(chǎn)投還先后投資面向下沉市場零售行業(yè)企業(yè)客戶的交易和服務平臺匯通達、國內(nèi)頭部CEM客戶體驗管理平臺卓思數(shù)據(jù)等。目前，張家口產(chǎn)投擁有全資、控股和參股子公司64家。資產(chǎn)規(guī)模超百億，主體信用評級AA級。2023年，集團資產(chǎn)規(guī)模達168.95億元，年營收51.6億元。